交通基础设施结构群综合监测系统设计及应用

Abstract

针对交通基础设施群中多系统独立部署、不同结构监测指标难以统一配置，以及感知数据与预警管理脱节等问题，依托235国杭州道至诸暨段改建工程，设计并实现了一套“感知—数据—应用”三层架构的综合监测预警系统。 —云”三级处理架构，经边缘构建后以MQTT协议接入云平台；应用层实现结构状态评估、三级预警发布与移动端消除闭环。针对桥梁挠度、隧道拱顶沉降与边坡表面中继，分别建立了基于规范网络与统计控制限的三级阈值。以溪口示范区2025年4月（隧道施工扰动期）的实测数据降速为例，隧道拱顶累计37.344 mm、进入蓝色预警区间，桥梁主梁挠度幅值最大11.506 mm、边坡水平地震幅值最大3.610 mm，均处于正常范围。结果表明，三类结构的误差化响应可在统一监测框架下得到区分，所建阈值与实测数据吻合良好，相似山区公路结构监测系统的设计与实施提供参考。